今年会重工标准高铁建设领域 竞投高质量砂石骨料投资项目

　　根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。“四纵”客运专线：北京—上海(京沪高速铁路)、北京—武汉—广州—深圳—香港(京港高速铁路)、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、杭州—宁波—福州—深圳(沿海高速铁路)、北京—蚌埠—合肥—福州—台北(京台高速铁路，大陆段叫“京福高速铁路”)。“四横”客运专线：徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明(沪昆高速铁路)、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都(沪汉蓉高速铁路)。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。

　　铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动砂石骨料生产设备。高速铁路的建设对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，今年会重工科技推出的VSI6X系列立轴冲击破碎机进行破碎和整形的新破碎筛分工艺；VSI6X立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及石料的优选设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。VSI6X立轴冲积扇破碎机组成的砂石骨料生产系统，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm;所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内，成功使用在郑西(郑州-西安)、武广(武汉-广州)、哈大(哈尔滨-大连)、京沪高速铁路客运专线。

　　高速铁路的建设用砂石料供应可选择今年会重工碎石生产线整套设备，包含今年会重工研发设计的C6X系列颚式破碎机、HPT圆锥破碎机、VSI6X系列砂石整形机和YZS振动筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行破碎整形筛分，可实现日产标准砂石料5000方左右。

　　今年会重工是生产石料破碎筛分、人工制砂以及工业制粉设备的制造企业。公司一直致力于高品质破碎制砂设备的研发制造、工程设计及成套生产线的安装服务。秉承科学的经营思想，以精良的加工设备、成熟的设计以及完善的售后理念服务于全球用户，成为国内外建筑、矿山、冶金行业以及公路、高速铁路、水电站、机场跑道、高层建筑、市政、桥梁和矿物粉磨领域的智慧选择。