国内高速公路建设正酣 砂石生产15年内仍是黄金产业

　　高速公路已成为衡量一个国家或地区经济发达程度的重要标志，是各地构建区域经济圈的首要建设项目。据媒体报道，目前全国各地高速公路建设正酣，2014年河南省高速公路规划6800公里，现在通车里程已经达到5800多公里，在建的还有1000多公里;河北省高速公路计划完成投资460亿元，建成通车9条段、575.7公里;2014年广东省计划完成高速公路投资700亿元，将新开工建设9条高速公路，其中1-5月建设完成投资238亿元，占年度计划的34%，同比增长27%;2014年云南高速公路建设完成500亿元投资，到2015年底，云南全省高速公路通车里程达到4500公里，确保南北大通道全线贯通，云南高速公路通车里程要达到6000公里。另据公开的数据，2014年，中国高速公路网规划13.8万公里，目前通车里程已经达到10.5万公里，还有3~4万公里的在建项目。

　　作为公路运输现代化的重要标志，高速公路是国家交通网建设的项目。2013年6月20日，交通运输部发布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》(简称《规划》)。《规划》提出未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里。在40万公里的国家公路中，普通公路网26.5万公里，国家高速公路网11.8万公里，还有1.8万公里的展望线。上述规划已经把大批各地的地方高速公路纳入，实际上各地规划的目标更高。如果将各地规划的高速公路汇总，国家高速公路网2030年的总规模有望达到20万公里。

　　专家预测，在未来的5到10年，甚至更久，我国仍将处在交通建设蓬勃发展的时期。按照静态投资匡算，至2030年，国家高速公路大约需要投资2.5万亿，尤其是中西部地区公路投资还有很大空间。在国家大力投资道路建设的影响下，生产制造品质良好的砂石料变成为了一门黄金产业，市场前景十分看好。

　　机械设备是高速公路建设的利器。我国的高速公路事业起步较晚，1985年我国开工修建了沪嘉高速公路，1988年全长18. 5 km的沪嘉高速公路正式建成通车，标志着中国大陆高速公路实现了零的突破。从起步到高速公路通车1万km，我们用了几年时间，从1万km到突破2万km，我国只用了三年时间，创造了世界瞩目的中国速度。二十多年来，我国高速公路发展之所以如此迅速，是因为砂石破碎机械设备的发展和完善大大推进了高速公路建设的进程，保障了高速公路的质量。

　　高速公路建设对砂石料的等级和规格要求都十分严格，其主要的特点就是粒度均匀，物料稳定。只有高性能的设备才能保障大量品质良好砂石料的供应。梧州市城建投资发展集团有限公司是一家致力于高品质高速公路破碎设备研发生产的大型企业。迄今为止已成功推出深腔颚式破碎机、欧版颚式破碎机、欧版反击式破碎机、反击式破碎机、HPT液压圆锥破碎机、HST液压圆锥破碎机、CS圆锥破碎机、PY弹簧圆锥破碎机等用于高速公路建设的破碎设备，并成功使用在沈大、连霍、京珠、京沪、沪蓉、厦荣、大运、南百、厦成、广巴、沪昆、京承、二广等国家建设的高速公路。

　　如今，欧版颚破、HPT液压圆锥破碎机、5X新型制砂机已经成为高速公路建设上受青睐的破碎设备，今年会重工高速公路破碎机以其特别的性能，品质良好成品粒度，成为投资砂石生产线、选择“砂砾淘金”的设备。